Uppbygging og virkni miðflótta dæla

Virka meginreglan um miðflótta dælu er sú að ástæðan fyrir því að hún getur sent vatn út er vegna virkni miðflóttaaflsins. Áður en vatnsdælan byrjar að virka verður að fylla dæluhlutann og inntaksrörið af vatni til að mynda lofttæmi. Þegar hjólið snýst hratt, stuðla blöðin að því að vatnið snúist hratt. Snúningsvatnið flýgur í burtu frá hjólinu undir áhrifum miðflóttaaflsins. Eftir að vatninu inni í dælunni er hent út myndar miðhluti hjólsins tómarúmssvæði. Vatnið frá upptökum er þrýst inn í inntaksrörið í gegnum leiðslukerfið undir áhrifum loftþrýstings (eða vatnsþrýstings). Með því að dreifa stöðugt á þennan hátt er hægt að ná stöðugri dælingu. Grunnbygging miðflótta dælu samanstendur af sex hlutum, nefnilega: hjól, dæluhús, dæluás, legur, þéttihring og pakkningarbox.
1. Hjólhjólið er kjarnahluti miðflótta dælunnar, með miklum snúningshraða og miklum úttakskrafti. Blöðin á hjólinu gegna stóru hlutverki og hjólið þarf að gangast undir truflanir á jafnvægistilraunum fyrir samsetningu. Innra og ytra yfirborð hjólsins þarf að vera slétt til að draga úr núningstapi af völdum vatnsrennslis.
2. Dæluhlutinn, einnig þekktur sem dæluhlíf, er meginhluti vatnsdælunnar. Getur stuðnings- og festingarhlutverki og er tengt við festinguna til að setja upp legur.
3. Hlutverk dæluássins er að tengja tengið við rafmótorinn, senda tog rafmótorsins til hjólsins, þannig að það er aðalhlutinn til að senda vélrænni orku.
4. Legur eru íhlutir sem eru settir á dæluskaftið til að styðja við dæluskaftið og það eru tvær tegundir af legum: rúllulegur og rennilegur. Þegar smjör er notað sem smurefni fyrir rúllulegur ætti að bæta því við á viðeigandi hátt. Almennt, ef rúmmálið er of stórt mun það hitna og ef það er of lítið verður hávaði og hiti! Rennilegan notar gagnsæja olíu sem smurefni og er fyllt upp að olíuhæðarlínunni. Of mikil olía lekur út og rekur meðfram dæluásnum og of lítið lega mun ofhitna og brenna út og valda slysum! Við notkun vatnsdælunnar er hámarkshiti leganna 85 gráður C, venjulega um 60 gráður C. Ef hann er of hár skal rannsaka orsökina (hvort það eru óhreinindi, hvort olíugæði séu svört, hvort vatn kemur inn) og brugðist við tímanlega!
5. Þéttihringur, einnig þekktur sem lekaminnkandi hringur. Of mikið bil á milli inntaks hjólsins og dæluhússins getur valdið því að vatn á háþrýstisvæði dælunnar flæðir í átt að lágþrýstisvæðinu í gegnum þetta rými, sem hefur áhrif á vatnsafl dælunnar og dregur úr skilvirkni! Lítið bil getur valdið núningi og sliti á milli hjólsins og dæluhússins. Til að auka bakflæðisviðnám og draga úr innri leka, seinka endingartíma hjólsins og dæluhlífarinnar, er þéttihringur settur upp á mótum innri brúnar dæluhlífarinnar og ytri stuðningur hjólsins, og það er ráðlegt. til að viðhalda þéttingarbili á milli 0,25 og 1,10 mm.
6. Pökkunarkassinn samanstendur aðallega af pökkun, vatnsþéttihring, pökkunarhylki, pökkunarkirtli og vatnsþéttirör. Meginhlutverk pökkunarboxsins er að innsigla bilið milli dæluhlífarinnar og dæluássins, koma í veg fyrir að vatnsrennsli inni í dælunni flæði utan og loft utan frá komist inn í dæluna. Haltu alltaf lofttæmi inni í vatnsdælunni! Þegar núningurinn á milli dæluskaftsins og pakkningarinnar framleiðir hita, er nauðsynlegt að nota vatnsþéttingarpípuna til að sprauta vatni inn í vatnsþéttingarhringinn til að kæla pakkninguna! Haltu eðlilegri notkun vatnsdælunnar. Þannig að við rekstur og skoðun vatnsdælunnar ætti að huga sérstaklega að skoðun pakkningarkassans! Skipta þarf um pakkninguna eftir um 600 klukkustunda notkun.
7. Á meðan á miðflóttadælu stendur framleiðir axial kraftjöfnunarbúnaðurinn ásþrýsting sem vísar í átt að inntaksstefnu vegna þess að vökvinn fer inn í hjólið við lágan þrýsting og flæðir út við háan þrýsting, sem leiðir til ójafns þrýstings á báðar hliðar af hjólinu. Þetta getur valdið axial tilfærslu, sliti og titringi snúningsins. Þess vegna ætti að setja axial legur til að jafna axial kraftinn.